«Pour avoir la mesure juste»
Cartographie et GéomatiqueÀ travers des projets, nous avons touché à plusieurs domaines de la géomatique. Notre firme fait beaucoup de programmation d'outils géomatiques facilitant le travail aux usagers et les processus de validation et de vérification.
Cartographie thématique
Cartographie numérique
Photographie aérienne
Imagerie satellite
Interprétation des images
Traitement d’image
Numérisation de cartes
Géoréférence – Système de coordonnées
Aérotriangulation
Orthorectification
Photogrammétrie
Stéréoscopie
Cartographie en 3D
Vectorisation
Captage des phénomènes cartographiques
Structuration des vecteurs - Attributs
Topologie
DNEC (MNE ou DEM)
Intégration spatiale
Validation
Algorithme de changement matriciel
SIG matriciel
SIG vectoriel
Système de positionnement global - GPS
Télédétection
Interférométrie
StereoSAR
Mise à jour des données cartographiques numériques originales de la Base de données géospatiale (BDG) à partir des images SPOT4&5 ou Landsat7. Interprétation des ortho-images satellites Landsat7 et SPOT afin d’identifier les phénomènes cartographiques, les vectoriser et leur associer des attributs selon des normes prédéfinies
Traitement des images, extraction des bandes, identification des mises à jour à faire, captage des vecteurs, structuration des données SIG, programmation d’interface d’utilisateur pour la structuration et programmation des validations de conformité aux normes telles que décrites par Egenhofer [1991, 1994] et Clementini [1994, 1996]
Dans le cadre d’une expertise pour la vérification de la revitalisation du site de résidus miniers de la mine Ascot, nous avons effectué une cartographie et un modèle numérique du terrain actuel après restauration et un modèle numérique du terrain du site en date de 1979 aux fins de comparaison.
Prise de photos aériennes, numérisation des photos 1800dpi, aérotriangulation, vectorisation 3D, génération de DEM, vérification, création des orthophotos et production des cartes avec sections des profils aux fins de comparaison.
Dans le cadre d’une étude de revitalisation et du projet Estrie-Enviropôle, nous avons effectué un modèle numérique du terrain pour l’ensemble du site minier de la Mine Jeffrey à Asbestos.
Prise de photos aériennes, numérisation des photos 1800dpi, aérotriangulation, captage des données à l’aide de stéréoscopie 3D, génération de DEM, vérification, création des orthophotos et des mosaïques, production des modèles terrain (MNE).
LLe projet d’interférométrie ou télédétection radar consistait à calculer les corrélations complexes entre deux acquisitions identiques réalisées à des positions légèrement différentes, soit simultanément, soit avec un décalage temporel. Deux satellites radar Tandem ERS-1 et ERS-2 prennent des images à un jour d’intervalle. L’interférométrie a un rôle important pour les applications topographiques, la génération de modèles numériques d’élévation et la détection des déplacements de la surface terrestre. L’interférométrie est utilisée largement par les firmes privées mondiales du pétrole.
Le travail demandé consistait à capter toutes les entités visibles à partir des photographies aériennes existantes de la base de données des levés aériens (BDLA) pour l’ensemble du jeu de données. Il fallait aussi recueillir des milliers de points d’élévation pour faire un DNEC. Enfin, il fallait faire la mise à jour avec l’ortho-image Landsat7. Ce projet consistait à faire une cartographie complète en 3D par feuillet 1:50 000 des secteurs non cartographiés du Canada.
Aérotriangulation, photo-restitution 3D, vectorisation stéréoscopique, structuration des données SIG, mise à jour avec images Landsat7, programmation des tests de validation, création de DNEC d’une très grande précision
Mise à jour des données numériques originales à l’aide des ortho-images. Les jeux de données originales font l’objet d’une correction planimétrique. Pour une partie de l’acquisition des données: convertir les entités BNDT en entités Topolan7. La BNDT ayant ses propres tables d’attributs, ses codes et règles des relations, il a fallu convertir ces derniers aux nouveaux codes de Topolan7 ayant ses propres règles de structuration, d’attributs, de relations et de regroupements.
Ce projet consistait à faire une correction planimétrique afin que les éléments de la carte se superposent sur les éléments de l’image satellite Landsat. La surface des jeux de données ne correspondait pas exactement à la définition des limites BNDT-NAD83 des Snrc. Il fallait donc découper les cartes, qui avaient été numérisées sous le système de projection NAD27, selon le système de projection NAD83 (Corlan). Des erreurs de structure, qu’il fallait corriger, étaient présentes dans les jeux de données. Le découpage des cartes consistait à fusionner les données de fichiers adjacents puis d’en extraire le jeu de données principales conformément à la définition BNDT-NAD83 du Snrc. La tâche a été réalisée soit en découpant les occurrences d’entités dépassant les limites du Snrc ou en insérant les occurrences d’entités des jeux de données adjacents là où la couverture était incomplète.
Géoréférencer et vectoriser les images scannées des anciennes cartes papier à l’échelle 1:50 000 en couleur ou en noir et blanc ou en gris. Les cartes topographiques aux échelles de 1:50 000 et 1:250 000 ont été produites dans le système de référence NAD27, MAY76 ou NAD83. La BNDT uniformise toutes les données numériques au système de référence NAD83
Le projet consistait à numériser les plans en papier, de géoréférencer dans une GéoBase SQL les plans d’expropriation du Ministère des Transports du Québec pour les directions territoriales de Québec, d’Abitibi, de l’Outaouais, des Laurentides, de l’Ouest-de-la-Montérégie, de la Gaspésie, de Chaudière-Appalaches, du Saguenay, de la Côte-Nord, de Laval et de Montréal.
Plus de 200 000 plans ont été numérisés, vérifiés, qualifiés, signés numériquement, géoréférencés dans une base de données SQL.
Prise en charge et retour des plans papiers aux différentes Directions territoriales, numérisation (scan) des plans, développement des interfaces de captage de données, qualification et géoréférence, validation des données géométriques et données SQL, l’intégration cartographique et des liens avec la base de données, signature électronique
Arrimage des bases de données existantes avec la nouvelle GéoBase SQL du Ministère des Transports du Québec pour les directions territoriales de Québec, d’Abitibi, de l’Outaouais, des Laurentides, de l’Ouest-de-la-Montérégie, de la Gaspésie, de Chaudière-Appalaches, du Saguenay, de la Côte-Nord, de Laval et de Montréal
Nous avions la responsabilité d’unifier des données géoréférencées de Géobase avec les bases de données de Greffes des Arpenteurs. Chaque direction territoriale (DT) fournissait une base de données sous différents formats (base maison Access, base format MIC MSSQL ou base format SGG MSSQL, base provenant de MapInfo). Certaines DT avaient plusieurs formats de base de données en fonction des types de plans.
Suite aux fusions municipales, délimiter les limites des zones inondables (calculées pour 0-20 ans et 20-100 ans) et les zones des embâcles de la nouvelle Ville de Sherbrooke.
Enquête sur le terrain, au Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles (MERN), au Ministère de l’Environnement du Québec (MEQ) et dans les municipalités, numérisation, correction planimétrique et géoréférence des plans papier fournis par la Ville, vectorisation des zones inondables avec structuration, détermination des zones inondables à partir du modèle numérique de terrain (MNT) et des levés supplémentaires pour certains secteurs, correction des polygones, majoration des cotes du facteur de sécurité, validation des données, rapport, livraison des fichiers et présentation au comité consultatif d’urbanisme (CCU).